Kiihdyttimen asettaminen betonille
Kovettumiskiihdytin Betonin kovettuminen Kiihdytin neste Kiihdytin neste Jauhekiihdytin betonityömaille Kovettumiskiihdytin voidaan yleensä jakaa kahteen luokkaan: yksi tyyppi koostuu pääasiassa aluminaateista ja karbonaateista, joita täydentävät muut epäorgaaniset...
Kuvaus
Asetetaan kiihdytin
Kovettumiskiihdytin voidaan yleensä jakaa kahteen luokkaan: yksi tyyppi koostuu pääasiassa aluminaateista ja karbonaateista, joita on täydennetty muilla epäorgaanisilla suoloilla; toisen tyypin pääkomponenttina on natriumsilikaatti, joka on myös yhdistetty muihin epäorgaanisiin suoloihin. Neuvostoliitto aloitti 1950-luvulla tutkimaan erilaisia kiihdyttimiä, joista suurin osa valmistettiin yhdistämällä natriumaluminaattiklinkkeriä (jossa pääkomponentti on natriumaluminaatti) muiden epäorgaanisten suolojen, kuten kaliumfluoridin ja natriumfluoridin, kanssa. Bulgaria on käyttänyt kiihdyttimiä, jotka koostuvat pääasiassa natriumkarbonaatista ja natriumfluoridista. Länsi-Saksassa kehitettiin korroosionkestävä betonikiihdytin käyttämällä liukoisia hartseja, kuten polyakryylihappoa, polymetakryylihappoa ja muita orgaanisia amiineja. Yhdysvalloissa kalsiumakrylaatti on tiettyjen kiihdyttimien pääkomponentti. Japanissa on markkinoilla saatavilla monenlaisia kiihdyttimiä, joista suurin osa perustuu aluminaatteihin, karbonaatteihin ja alumiiniyhdisteisiin.
Japanilainen tutkimus alkalivapaista kiihdyttimistä on suhteellisen niukkaa, ja useimmat tutkimukset keskittyvät vähän alkalipitoisiin kiihdyttimiin. Yleensä näitä kiihdyttimiä kehitetään lisäämällä joitain alkalivapaita komponentteja alkalimetallialuminaattien ja -karbonaattien peruskoostumuksiin. Nitto Chemical Industry Co., Ltd. syntetisoi kiihdytin käyttämällä alkalimetallisulfaatteja tai -karbonaatteja yhdistettynä vesiliukoiseen alumiinisuolaan tai magnesiumkarbonaattiin. Hirose ja muut kehittivät kiihdytin, joka koostuu 70 % kalsiumaluminaatista, 25 % natriumaluminaatista ja 5 % natriumkarbonaatista, jossa natriumkarbonaatin ja natriumaluminaatin hiukkaskoot ovat molemmat alle 149 μm. Kun tämän kiihdytin annos on 7 %, sementtitahnan alkuperäinen kovettumisaika on 40 sekuntia ja lopullinen kovettumisaika 4 minuuttia 1-päivän puristuslujuuden ollessa 16 MPa.
Viime vuosina Japanin kiihdyttimien tutkimus on keskittynyt edelleen vähän alkalipitoisiin tyyppeihin. Yhdysvallat ja useat Euroopan maat ovat kehittäneet ja tuottaneet alkalivapaita kiihdyttimiä käyttämällä kalsiumsuoloja ja alumiinisuoloja alkalimetallisuolien korvaamiseksi. Varhaisia esimerkkejä ovat CaCl2:n käyttö, mutta Cl⁻:n lisääminen voi aiheuttaa teräsraudoituksen korroosiota betonissa, joten CaCl2:ta ei enää käytetä ruiskubetonin kiihdyttimenä. Harald kehitti muunnettua kalsiumnitraattia käyttäen kiihdytin, jonka koostumus on xNH₄NO3·yCa(NO3)₂·zH₂O, jossa x=0.092, y=0.500 ja z=0.826 . Burge ja muut syntetisoivat kiihdytintä käyttämällä kalsiumaluminaattia, kalsiumsulfoaluminaattia, alkalisia alumiinisuoloja ja vesiliukoisia moniarvoisia sulfaatteja. Kun kiihdytin koostuu 50 osasta emäksistä alumiinisulfaattia ja 50 osasta Al2(SO4)3·6H2O, ja sitä lisätään 6 painoprosenttia sementistä, sementtitahnan alkuperäinen kovettumisaika on 7 minuuttia ja lopullinen kovettumisaika. aika on 14 minuuttia. Kun kiihdytin sisältää 30 % kalsiumaluminaattia, 40 % alkalista alumiinisulfaattia ja 30 % Al2(SO4)₃·6H2O, ja sitä lisätään 4,1 %, sementtilaastin 1-päiväpuristuslujuus ylittää 15 MPa, ja 28-päivän puristuslujuus on 38,3 MPa.
Käytäntö on osoittanut, että alkalivapaat (vähä-alkaliset) kiihdyttimet voivat todellakin vähentää merkittävästi betonin lujuuden menetystä myöhemmissä vaiheissa. Rakentamisessa kohdataan kuitenkin usein ongelmia, kuten huono yhteensopivuus tiettyjen sementtityyppien kanssa, lietteen huono työstettävyys sekä merkittävä pöly ja kimmoisuus levityksen aikana.
Tekninen suorituskyky
Asetusaika:Ensimmäinen kovettumisaika on 1–5 minuuttia ja lopullinen kovettuminen 5–10 minuuttia. Suositeltu annostus on 3–5 % sementtimäisestä materiaalista.
Alkalimetallipitoisuus:Alle 1%, myrkytön, hajuton ja ärsyttämätön.
Hienous:Alle 10 % jäännöstä 8 mm:n seulalla.
Varhainen voima:Ruiskubetonin korkea varhaislujuus, 28-päivän puristuslujuuden säilymisaste 80–100 %.
Kiinnitys:Materiaalilla on hyvä koheesio, se ei aiheuta korroosiota teräsraudoitteisiin, parantaa läpäisemättömyyttä, jähmettyy nopeasti, mahdollistaa paksut yksikertaiset kerrokset (jopa 130 mm kaarille ja yli 200 mm seinille).
Käyttötapa
Sekoita ensin ruiskubetonimateriaali määritellyn suhteen mukaan. Lisää kiihdytin ruiskubetonoinnin aikana. On suositeltavaa suorittaa testejä sopivan annoksen ja kovettumisajan määrittämiseksi ennen käyttöä. Kiihdytintä on saatavana sekä jauheena että nestemäisenä, ja se saa betonin kovettua minuuteissa sekoittamisen jälkeen. Sitä käytetään yleisesti tunnelien ja kaltevuuden stabiloinnissa.
Varotoimenpiteet
Älä lisää kiihdytintä materiaalin sekoittamisen aikana,koska sora ja hiekka sisältävät huomattavan määrän kosteutta. Kiihdytin voi imeä vettä ja osittain hajottaa komponenttejaan ennen ruiskubetonointia, mikä voi vaikuttaa kovettumisaikaan, heikentää betonin lujuutta ja johtaa ruiskubetonin huonoon suorituskykyyn.
Suorita koesekoituksiaerityisellä projektissa käytetyllä sementillä ennen laajamittaista levitystä sopivan annoksen määrittämiseksi. Vanhentunutta tai vaatimustenvastaista sementtiä ei saa käyttää. Kiihdyttimen asianmukainen varastointi on välttämätöntä kosteuden imeytymisen ja paakkuuntumisen estämiseksi, mikä voi aiheuttaa sen, että se menettää tehonsa. Varmista varhainen vesikovettuminen lujuuden kehittymisen ylläpitämiseksi. Vesi-sementtisuhdetta on valvottava huolellisesti. Jos projekteihin liittyy veden tihkumista tai vuotoa, lisää kiihdytin annosta.
Suositut Tagit: säätökiihdytin betonille, Kiina, toimittajat, tehdas, tukkumyynti, osta, räätälöity, hinta, valmistettu Kiinassa
