Nestemäiset alkalivapaat kiihdytinraaka-aineet: alumiinisulfaatti, alumiinihydroksidi

Nestemäiset alkalivapaat kiihdytinraaka-aineet: alumiinisulfaatti, alumiinihydroksidi
 

Nestemäinen alkalivapaa (matala) kiihdytin on eräänlainen kemiallinen lisäaine, joka voi saada sementtilietteen, laastin tai betonin kovettua ja kovettua nopeasti ilman, että se vaikuttaa tarpeettomasti sen pitkäaikaiseen lujuuteen. Toimitusmuodon mukaan kiihdytin voidaan jakaa kahteen luokkaan jauheena ja nesteenä; Tuotteen happo-emäsominaisuuksien mukaan se voidaan jakaa kahteen luokkaan: emäksinen ja ei (matala) alkalinen.

Betonin kuivaruiskutuksen aiheuttaman pölyn ja rakennustyöntekijöille aiheutuvien vaurioiden minimoimiseksi, betonisuihkun palautumisnopeuden vähentämiseksi, rakentamisen tehokkuuden ja rakentamisen laadun parantamiseksi, märkäruiskutusta toteutetaan voimakkaasti varsinaisessa hankkeessa. Märkäruiskutuskäytössä käytettävän kiihdytin on oltava nestemäistä, joten nestekiihdytin syntyi.

Nestemäisen alkalittoman (matala) kiihdytin sovellustutkimus Kiinassa on vielä alkuvaiheessa, ja myös nestemäisen alkalittoman (matala) kiihdytin osuus kiihdytintuotteissa on pieni. Viime vuosina, kun kansainvälisiä tuotemerkkejä, kuten nestemäistä (matala) alkalikiihdytintä, on käytetty joissakin suurissa vesivoimaprojekteissa Kiinassa, kotimaisten nestemäisten (matala) alkalikiihdytinten kehitystä on edistetty jossain määrin.

Yleisesti käytetyt nestemäiset kiihdyttimet ovat natriumsilikaattityyppiä, natriumaluminaattityyppiä, alumiinisulfaattityyppiä, alumiinisulfaattikaliumtyyppiä ja muun tyyppisiä kiihdyttimiä. Niistä natriumsilikaattinestekiihdytin koostuu pääasiassa natriumsilikaatista (Na2SiO3), joka koostuu kaliumdikromaatista, natriumnitriitistä ja trietanoliamiinista jne. Tällainen kiihdytin on erittäin emäksistä. Natriumaluminaatti liukenee paremmin veteen ja on voimakkaasti emäksistä, joten tällaista kiihdytintä käytetään myös emäksisenä kiihdyttimenä. Nestemäiset alkalivapaat (vähäiset) kiihdyttimet voidaan jakaa seuraaviin luokkiin:

Alumiinisulfaattinestekiihdytin koostuu vedettömästä alumiinisulfaatista ja muista komponenteista. Se on eräänlainen nestemäinen alhainen alkalikiihdytin. Tällaisia ​​kiihdyttimiä on monenlaisia, ja myös koostumus ja valmistustekniikka ovat erilaisia. Matalan emäksen nestekiihdyttimellä, jossa alumiinisulfaatti ja natriumaluminaatti pääkomponentteina on vain vähän vaikutusta sementin myöhäiseen lujuuteen, ja sillä on hyvä sopeutumiskyky erityyppisiin sementteihin. Matala-alkalinen nestekiihdytin, jonka pääkomponentteina on alumiinisulfaattia ja alumiinihydroksidia, yksinkertaistaa alumiinisulfaatin ja natriumaluminaatin reaktiovaiheita alumiinihydroksidin regeneroimiseksi polyalumiinisulfaatiksi, mutta tällaisella nestekiihdyttimellä on huono stabiilius, helppo saostuminen ja kiteytys. ei sovellu pitkäaikaiseen varastointiin ja käyttöön. Lisäksi alumiinisulfaattia voidaan myös yhdistää fluorin, magnesiumsulfaatin jne. kanssa nestemäisen (alhaisen) kiihdyttimen valmistamiseksi.

Orgaanisten ja epäorgaanisten yhdisteiden kiihdyttimet voivat ratkaista monia epäorgaanisten kiihdyttimien ongelmia, esimerkiksi lisäämällä sementtilietteen kohesiivisuutta voidaan betonin kiihtymisnopeutta rakentamisessa vähentää huomattavasti.

Nestemäisen ei-alkalikiihdytin koagulaatiota edistävä mekanismi voidaan tiivistää seuraavasti: (1) edistämällä suuren ettringiittimäärän muodostumista koagulaatiota edistävän aineen aikaansaamiseksi; (2) Edistämällä sementtitrikalsiumaluminaatin nopeaa hydratoitumista, jotta muodostuu lomitettu ja tiiviisti yhdistetty ettringiittirakenne, joka edistää sementin nopeaa kovettumista ja kovettumista.

Nestemäinen ei-alkalikiihdytin sisältää yleensä viskosisoivia ainesosia, jotka voivat tehokkaasti vähentää betoniseoksen palautumisnopeutta rakennusprosessissa, vähentää raaka-aineiden hukkaa, säästää rakennuskustannuksia ja vähentää emäksisen märkä betonirakentamisen haitta-astetta. rakennushenkilöstön terveydelle. Yleisesti ottaen tunnelin tuella nestemäiseen (alkaliihdyttimeen) sekoitettuun ruiskubetonin palautumisnopeus on noin 15 %, kun taas perinteisen jauhekiihdyttimen kanssa sekoitettuna ruiskubetoni on noin 30 %. Voidaan nähdä, että nestemäisen (alhaisen) alkalikiihdyttimen käyttö vähentää huomattavasti betonin ruiskutuksen palautumisnopeutta, mikä vähentää rakennuskustannuksia.