Miksi suurin osa rakentamisesta valitsee nyt alkalivapaan kiihdytin alkalikiihdytin sijaan?

Betonirakentamisessa käytetään monia lisäaineita, mukaan lukien kiihdyttimet, vettä vähentävät aineet, sakeuttamisaineet, varhaislujuusaineet ja vedeneristysaineet.

Näistä kiihdyttimet ovat välttämättömiä. Jotta ruiskutettu betoni ei putoaisi painovoiman vaikutuksesta, kiihdyttimiä lisätään rakentamisen aikana. Niiden avulla betoni kovettuu muutamassa minuutissa, mikä täyttää ruiskutuksen, nopean rakentamisen ja vedeneristyksen erityisvaatimukset. Tyypillinen esimerkki on tunnelin rakentaminen.

Kiihdyttimet jaetaan kahteen tyyppiin: emäksisiin kiihdyttimiin ja ei-emäksisiin kiihdyttimiin. Miksi useimmat rakenteet valitsevat nyt ei-emäksisiä kiihdyttimiä emäksisten kiihdyttimien sijaan? Tässä on mitä sinun on tiedettävä:

Alkaliset kiihdyttimet

Alkalisilla kiihdyttimillä on etuja, kuten korkea laajenemisnopeus, korkea varhaislujuus ja alhaiset kustannukset. Niissä on kuitenkin myös haittoja, kuten korkea alkalipitoisuus, nopea kovettuminen ja taipumus aiheuttaa alkaliaggregaattireaktioita. Ne on valmistettu materiaaleista, kuten alumiinihydroksidista, natriumhydroksidista ja kalsiumoksidista, joihin on sekoitettu tietty määrä hidasteita. Raaka-aineet ovat teollisuuden kiinteitä jätteitä, jotka sisältävät tietyn määrän epäpuhtauksia, kuten kloridi-ioneja.

Käytännössä emäksiset kiihdyttimet aiheuttavat usein seuraavat ongelmat:

1. Korkea laajenemisnopeus ja varhainen lujuus: Tämä voi aiheuttaa halkeamia betonirakenteessa, mikä johtaa laatuongelmiin.
2. Korroosio ja heikentynyt turvallisuus: Alkalisten kiihdyttimien väärä käyttö voi johtaa teräksen korroosioon ja rakenteelliseen korroosioon, mikä vaikuttaa turvallisuuteen.
3. Haitalliset vaikutukset kestävyyteen: Alkalisten kiihdyttimien käyttö voi vaikuttaa negatiivisesti betonin kestävyyteen, mikä vähentää sen jäätymis-sulamiskestävyyttä ja karbonoitumiskestävyyttä.
4. Kvalifioimattomat tuotteet: Jotkut markkinatuotteet sisältävät vapaata alkalia, joka on haitallista sekä varhaiselle että myöhemmälle betonin lujuudelle.
5. Vaikutus pumpattavyyteen: Alkalisten kiihdyttimien lisääminen voi vaikuttaa betonin pumpattavuuteen.
6. Korroosio ihmisille: Alkaliset kiihdyttimet voivat tuottaa monia kuplia joutuessaan emäksiin, joten ne eivät sovellu alkaliselle betonille. Rikkiä ja klooria sisältävät kiihdyttimet reagoivat alkalisten aineiden kanssa tuottaen sulfaatteja ja sulfiitteja, jotka ovat erittäin syövyttäviä ihmisille.
7. Ympäristön saastuminen: Klooria sisältävät kiihdyttimet voivat hajota kloridi-ioneiksi tuotannon aikana ja aiheuttaa ympäristön saastumista.

Ei-emäksiset kiihdyttimet

Ei-emäksisillä kiihdyttimillä ei ole näitä ongelmia. Niillä on minimaalinen vaikutus betonin myöhempään lujuuteen ja ne voivat parantaa betonin kestävyyttä. Ympäristötekniikassa ei-emäksiset kiihdyttimet ovat välttämättömiä.

Yhteenveto: Ei-emäksisiä kiihdyttimiä suositaan emäksisiin kiihdyttimiin verrattuna, koska niillä on minimaalinen vaikutus betonin lujuuteen, parannettu kestävyys ja pienemmät ympäristö- ja ihmisten terveysriskit.